中新社西安11月28日电 　(记者 张远 阿琳娜)装载着日用百货、健身器材等货物的X8155次中欧班列28日从西安国际港站驶出，开往德国汉堡，这标志着中欧班列(西安)自2013年11月28日开行首趟以来，已累计开行十年，开行总量达20897列。

11月28日，X8155次中欧班列(西安)整装待发。　中新社记者 张远 摄

　　如今，中欧班列(西安)开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居中国第一，为加快中欧班列(西安)集结中心建设，畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

　　西安国际港站站长王保录介绍，自2013年开行首趟以来，开行量逐年递增。特别是自2018年起，中欧班列(西安)发展进入“快车道”，2019年至2021年更是实现“井喷式”增长，2022年开行达4639列。运输货物也从最初单一的工业机械，丰富为建材、汽车、粮油副食、轻工产品等品类。中欧班列(西安)实现了市场培育、辐射欧亚、客车化开行、集结分拨“四级跳”。

　　为适应中欧班列(西安)开行量的快速增长，2021年以来，西安国际港站先后实施了三次扩能改造，堆存、装卸、编发能力得到显著提升。

　　“我全程参与了西安国际港站的扩能改造，见证了它的线路、功能定位、硬化面积等多个方面的发展变化，更亲眼目睹了中欧班列(西安)开行量、重箱率、货运量等核心指标的‘迅猛’增长。”西安国际港站货运车间主任白宽锋说。

　　今年以来，截至11月28日，中欧班列(西安)累计开行4843列，已超去年全年开行总量，较去年同期增长13.77%，运送货物总重430万吨，较去年同期增长13.2%，均创历史同期新高。

　　目前，中欧班列(西安)已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖，“+西欧”线路已拓展至21条，日均开行达15列左右，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。(完)

　　中新网广州11月28日电 (程景伟 林荫)据广东省林业局28日消息，1999年至2023年，广东累计投入省级以上生态公益林补偿资金317亿元，覆盖全省44%的林业用地面积，有效促进山区民众持续增收，让林农在保护生态的同时也得到了实惠。

　　据介绍，广东自1999年在全国率先实施生态公益林补偿制度以来，积极统筹中央资金及省级资金落实生态公益林效益补偿工作。2018年起，广东创新实施分区域差异化补偿方式，将省级以上生态公益林分为一般区域和特殊区域进行补偿。

　　2023年广东省级以上生态公益林平均补偿标准提高到每亩45元，其中特殊区域为每亩51.2元，一般区域为每亩38元。省财政资金投入超过30亿元，用于开展全省6748万亩省级以上生态公益林效益补偿工作。

广东从化陈禾洞省级自然保护区。广东省林业局供图

　　广州市对生态公益林补偿的标准更高，并实行三级补偿方式，2023年补偿标准分别为每亩85元、106元、159元。

　　小杉村位于广州市从化区三角山下，有着“广州小泸沽湖”之称。“自1999年实施生态公益林补偿制度以来，补偿标准从每年每亩5.5元，逐步增加到现在的每年每亩159元，平摊下来每户村民都能拿到几千元。”广州市从化区吕田镇小杉村村委书记赖观金说。

　　随着生态公益林效益补偿制度的不断完善，村民们切实享受到了政策红利。赖观金说，这些补偿款最终都发放到村民手中，推动村民成为生态保护的实践者，积极参与到动植物保护、森林防火等工作中来。

广东云浮林场。广东省林业局供图

　　广东从化陈禾洞省级自然保护区是目前广州市唯一一个省级自然保护区。在落实生态公益林效益补偿制度的同时，该保护区不断创新保护机制，携手从化区人民检察院、从化区林业和园林局设立公益诉讼观察站，推动增强附近村民的公益保护意识；联手从化区人民法院成立生态保护巡回法庭工作站，助力生态纠纷就地化解。

　　据介绍，广州市有生态公益林面积约265万亩，占全市林地面积60%。2023年该市投入生态公益林补偿和管护资金超3亿元，惠及约45万户200万名林农。据广州市林业和园林局相关负责人介绍，广州市计划2025年将生态公益林补偿三级标准分别提高到每亩90元、每亩112元、每亩168元。

北江两岸风光。广东省林业局供图

　　广东省林业局有关负责人表示，广东将进一步优化差异化补偿机制，适当调整生态公益林补偿标准，建立天然林休养生息制度，全面停止天然林商业性采伐，进一步细化公益林和天然林保护管理规定，全力构建空间布局合理、制度体系完善、管理科学精准、惠民增绿增效、生物多样性丰富的公益林和天然林体系。(完)